网购者是否还记得，6月初有几天，网购时物流选顺丰速运（以下简称“顺丰”）的，后台无法查到物流信息，到菜鸟驿站取快递也得翻上半天。

6月1日到6月3日，菜鸟网络（以下简称“菜鸟”）和顺丰经历了从“数据断交”到“握手言和”，双方矛盾的焦点指向了物流数据。

6月9日，菜鸟公关部人士在接受长江商报记者采访时表示，童总（菜鸟董事长童文红）近期不方便接受采访，但从公司层面来说，菜鸟从未要过非淘系数据，在信息时代，大数据已经成为每个人生活的一部分，在开放、共享、安全的前提下，菜鸟会和物流企业保持一如既往的良好合作。

风波落幕不久，菜鸟火速入局快递柜市场，参股速递易。芒种节气刚过，“入暑”的物流业硝烟弥漫。

利用合纵术追求极致物流服务 

日均10亿包裹

呼唤“合纵”之术

一家经营水产的商户近五年来在天猫上一直使用顺丰速运发货，但在6月1日，后台却查不到物流信息了。“不解的客户还以为我们是虚假发货，给我们造成了困扰。”该商户老板表示。

而这样的现象也出现在当日众多用顺丰发货的商家中。

6月1日，顺丰和菜鸟互相指责对方调取另一方数据信息存在安全隐患，掐断数据接口，继而“数据断交”。6月3日，通过国家邮政局调停，双方握手言和，全面恢复业务合作和数据传输。

业内人士认为，这次大战的本质正是数据之争，而非商业上的客户争夺。

菜鸟公关部人士对长江商报记者表示，在信息时代，大数据已经成为每个人生活的一部分。数据的流动遵循两个基本原则，一是安全，二是经过授权。菜鸟方从未要求顺丰提供非淘系数据。

“丰鸟之争”看似落幕，但双方关于快递柜数据安全问题的商讨仍旧是一个悬而未决的问题。

6月9日菜鸟网络做出大动作，旗下子公司与国内最大的快递柜公司之一速递易的母公司“ST三泰”签订初步合作意向书。

业内人士认为，菜鸟这次入局，恐怕会让本就已经复杂的快递柜资本和数据，迎来更复杂的时代。

“如果你形成一个数据孤岛，那么你就没有办法共享。”童文红表示，她希望在共同的平台上，物流企业之间能够用读得懂的数据语言、数据接口，把大家连接在一起。让数据帮助商家提高效率，帮助用户得到更有确定性的服务。

在“风波”前夕的2017全球智慧物流峰会上，童文红发表了自己对于“物流大数据”的看法。

童文红认为，在这个时代中，数据是属于商家和消费者：让商家更有效率，让消费者更有确定性。

菜鸟公关部人士也表示，物流企业都有自己的数据库。加强行业数据的开放、共享，并不会让物流企业的数据价值减弱，而是会增强物流企业的能力。物流行业需要增强能力，合力备战未来每天10亿包裹。

菜鸟的挖角与仓储战略

“菜鸟绝不做快递，菜鸟不会买一辆货车，菜鸟也不会雇佣一个快递员。”童文红的这句话深深影响到了菜鸟的员工，宣称不做快递的菜鸟人说得最多的一句话就是“我们是一家大数据公司”。

2014年6月，童文红和时任亚马逊高管的万霖沟通一个礼拜后，万霖从西雅图飞到中国聊了两个小时，决定辞职，带着两个孩子从美国回来。

6月8日，长江商报记者拨通了现任菜鸟网络总裁万霖的电话，对方表示不便回应，详情可询问公关部人士。

2017年3月22日，马来西亚，首个eWTP海外“试验区”落地启动仪式上，迎来了马云、万霖和菜鸟平台上的中国“物流天团”——13家主要物流公司。会上，马云说：“15年前，中国每年的包裹数量才过1亿个。今天，中国每年有超过300亿个包裹。其中70%的包裹业务量由这13家公司完成。10年前，这13家公司都还没有诞生。这是科技的魔力，这是创业者的魔力。如果你真的想要去做，我们可以将它实现。我们希望让物流中心成为这个中枢的中心。”

在童文红看来，很多人到现在都不了解菜鸟，是因为到目前为止，菜鸟是全世界从未有过的模式。

菜鸟公关部人士认为，菜鸟的定位是平台，是一家科技公司，而不是物流公司。菜鸟的初心是完善行业基础设施，不会与合作伙伴争利。目前菜鸟没有一辆快递车，没有一名快递员，但是通过技术帮助快递业实现了效率的大幅提升。物流行业未来会从劳动力密集型走向技术密集型，形成开放、共享、协同的良性竞争格局。菜鸟会持续运用技术和互联网的能力去帮助行业升级，与合作伙伴紧密协同，联合应对每天10亿包裹。

如今，经过童文红两年多的推进，菜鸟的仓储战略现在已经基本清晰。截止现在，菜鸟已经在北上广和成都、武汉自建起5个大型仓储，分别覆盖华北、华东、华南、西南和华中地区，总面积100万平方米。

而谈到下一步计划，童文红认为接下来要达到12个节点区域的覆盖，至少实现50个重点城市的次日达。而在这些大仓之外，还将有一系列的中小型仓与其相衔接配合。

巧合的是，顺丰也在近期宣布了类似的举措。它们不约而同勾勒出的一个理想蓝图是，未来电商商家无需自建仓库，也能轻松拥有动辄耗资百亿的一线电商的物流体系，并且还能保证极速送达。

来源：http://www.cn56.net.cn/news/a5977.html