尽管用无人机送快递距离普及还有很长的路，但入局的企业却在加快布局。昨日，顺丰控股与陕西炼石有色资源有限公司、北京汽车集团有限公司、中国科学院工程热物理研究所在陕西蒲城县内府机场签署无人机领域的战略合作。 顺丰向南都记者透露，此次签约的合作领域为基于AT200物流无人机平台进行的物流无人机系统的研发设计、适航取证、生产制造、销售和运营。据悉，AT200已于10月26日完成首飞，最大飞行速度为313公里/时，航程2183公里，有效载荷达1.5吨，目前而言，已经算是快递业内无人机的“巨无霸”。 京东在无人机领域主要采取自主研发，南都记者此前走访京东位于西安的物流基地时了解到，京东无人机项目已在陕西落地，并进行了多次试验飞行，截至今年八月底，累计飞行已经超过14000公里。京东集团副总裁、X事业部总裁肖军向记者介绍，京东目前已经开启生产研制载重数百公斤到数吨，半径超过500公里的中大型无人机。 相较于顺丰与京东，“通达系”的无人机试验还处于起步阶段，中通本月初在云栖大会上展示了其无人机，最大载重10公斤，最大航程可达30公里。圆通目前也通过成立实验室研究无人机派件。 尽管快递企业从技术上已实现无人机荷载飞行，但规模化、商业化运营还有很长的路要走。肖军也表示，在无人机试运行初期，配送成本跟现在人工成本差不多，等到飞机定型、量产后成本会大幅下降。“除了生产成本，早期运营成本也会略高，但是随着技术创新和飞机规模化生产，可以完成非常快速的成本下降。”